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外观:CLA 45有一个非_奔驰CLA级AMG

外观:CLA 45s有一个非常具有攻击性的外观,不论是前脸巨大的进气格栅还是前保险杠侧面的风刀,还是19寸的多条幅轮毂,都彰显了这台车高性能的身份。并且自带的灰色哑光车漆,直接让一些消费者省去了贴膜的麻烦。

虽然这只是一台紧凑型轿车,但同时也作为一台高性能轿车,CLA 45s的外观是绝对达标的,你能够想象到的高性能车的元素基本上都能够在这台车上面找到。再加上轿跑车型自带的无框车门,它真的是一台非常好看的高性能车。

内饰:虽然和普通的CLA在大体上保持了一致,但是CLA 45s在方向盘、门板以及座椅等地方都采用了大量的Alcantara材质,除了实用性之外在视觉上也能够带来很好的享受,只不过车顶没有使用Alcantara是一个遗憾。

驾驶感受:作为一台高性能车,驾驶感受当然是最为重要的。CLA 45s拥有非常出色的硬件,一台原厂就可以达到了421马力的2.0T发动机让这台车在3.9秒就可以加速到时速一百公里。

而CLA 45s并不像很多改装车那样在提升了动力之后存在严重的涡轮迟滞,即便是在涡轮压力打到了2.1bar的时候,CLA 45s依然可以让动力的输出非常线性,这要得益于反置进气以及电子涡轮的双重作用。这样的设定之下,不但动力强大稳定,并且可控性还非常强,实际的驾驶感受甚至朝着大排量自然吸气发动机在靠拢。

除了动力以外,车辆的四驱系统带有扭矩矢量分配功能,能够细微的调节传递到每一个车轮上的动力。也就是说在弯道中除了转向轮以外,扭矩分配还可以帮助车辆转向,尽量的降低失控的发生,因此这是一台新手都可以安全的开快的车。

除此之外车辆还拥有漂移模式,你能够想象一台横置平台的四驱车在弯道中还可以反打方向过弯吗,CLA 45s的确做到了。因此它虽然是以前驱为主的车型,但是拥有了相当不错的驾驶乐趣。

拥有了强大的动力之后,缺点也就随之而来。车辆的底盘太硬,变速箱的顿挫感也比较强。这就让车辆在城市道路代步过程中比较难受,特别是在堵车的路况下,简直就是对于驾驶员的折磨,因为这时候还有低沉的排气声。

所以这台车更适合在高速路、山路上面撒欢,而不是憋屈在城市道路当中。